Le tiroir est un support mobile qui abrite une ampoule à vide (c'est-à-dire le corps principal du disjoncteur à vide) et peut être déplacé de manière flexible. Sa fonction principale est de permettre la conversion entre les états « fonctionnement », « test » et « isolement » du disjoncteur, garantissant ainsi une sécurité et une commodité absolues lors de la maintenance et de la réparation de l'équipement. Voyons maintenant comment cela fonctionne en détail.
Les trois positions de travail principales du tiroir
Le tiroir se déplace le long du rail de guidage de l'armoire électrique et, grâce à des dispositifs de verrouillage mécanique, peut être positionné avec précision dans trois positions principales :
1. Poste de travail
Etat : Le tiroir est entièrement enfoncé dans le meuble.
Connexion : Les contacts mobiles (connectés via les bras haut et bas du disjoncteur) sont en contact avec les contacts statiques fixes (connectés de manière fiable côté jeu de barres et côté ligne de l'armoire).
Fonction : à ce moment, le disjoncteur est connecté au circuit principal et peut normalement commuter le courant de charge ou couper le courant de défaut. Le disjoncteur peut effectuer des opérations de fermeture et d'ouverture à distance ou locales.
2. Poste d'essai
Etat : Le tiroir est retiré de la position de travail jusqu'à une certaine distance, provoquant la séparation complète des contacts mobiles et statiques, mais le tiroir reste dans l'armoire.
Caractéristique clé :
Isolation électrique : Il existe une distance d'isolation de l'air claire et conforme aux normes de sécurité entre les contacts mobiles et statiques. Cela signifie que le disjoncteur a été physiquement déconnecté du circuit principal, garantissant la coupure de courant des lignes arrière-et permettant une maintenance en toute sécurité.
Le circuit secondaire reste connecté : Les connecteurs secondaires du tiroir (utilisés pour les signaux de commande, de mesure et de protection) sont toujours connectés au circuit secondaire de l'armoire électrique.
Fonction :
Tests de sécurité : Dans cette position, les opérations telles que l'ouverture et la fermeture du disjoncteur peuvent être testées pour vérifier si les actions mécaniques sont normales sans alimenter le circuit principal.
Débogage de la protection : le dispositif de protection du relais peut être débogué et testé. Il s’agit d’une étape de sécurité très importante avant la maintenance.
3. Position ouverte/isolée
Etat : Le tiroir est tiré plus en arrière de la position de test, complètement l'armoire. Ou bien, dans certaines conceptions, la position de test et la position ouverte sont identiques.
Fonction : A ce moment, le disjoncteur est complètement déconnecté du circuit principal et du circuit secondaire. Le tiroir peut être entretenu, inspecté ou remplacé.
Composants clés et verrouillages de sécurité pour le fonctionnement de la charrette à bras
Pour que le chariot à bras fonctionne de manière sûre et fiable, plusieurs composants clés et une conception précise sont nécessaires.
1. Mécanisme de déplacement :
Mécanisme de fonctionnement :
Il s’agit de l’élément essentiel du fonctionnement. L'opérateur insère la poignée dédiée dans la fente du panneau du chariot à bras et la fait tourner dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse. Grâce au principe de transmission à vis, le chariot à bras est entraîné en douceur vers l'avant ou vers l'arrière le long du rail de guidage. Cette conception garantit un fonctionnement fluide et un contrôle précis de la force.
Remarque : La poignée ne peut être insérée pour fonctionner que lorsque le disjoncteur est en position ouverte. Il s'agit d'un verrouillage de sécurité de base.
2. Déplacement des contacts et des bras de contact :
Installé sur le chariot à bras et se déplaçant avec lui. Habituellement, il y a un couvercle isolant pour éviter tout contact accidentel.
3. Mise à la terre et verrouillages de sécurité :
Verrouillage mécanique : c'est l'élément essentiel pour garantir la sécurité ! Assurez-vous de la séquence suivante pour éviter un fonctionnement incorrect :
Le disjoncteur ne peut être fermé que lorsque le chariot est en position « travail » ou « test ».
Le chariot à bras ne peut être tourné que lorsque le disjoncteur est à l'état « ouvert ».
L'interrupteur de mise à la terre ne peut pas être fermé lorsque le chariot se trouve entre les positions « travail » et « test ».
L'interrupteur de mise à la terre ne peut être fermé qu'une fois le chariot sorti (en position de test ou ouverte), mettant ainsi la ligne à la terre. L'interrupteur de mise à la terre ne peut pas être poussé en position de travail lorsqu'il est fermé.
Résumé : Avantages du fonctionnement des charrettes à bras
Le disjoncteur à vide adopte la conception d'un chariot à bras, apportant des avantages significatifs :
Haute sécurité : grâce à des positions physiques claires et des verrouillages mécaniques, il empêche complètement les erreurs de manipulation malveillantes telles que tirer le chariot à bras lorsqu'il est sous charge.
Entretien facile : si le disjoncteur nécessite une réparation ou un remplacement majeur, le chariot défectueux peut être retiré et le chariot en position veille peut être poussé, minimisant ainsi le temps de panne de courant et améliorant la fiabilité de l'alimentation électrique.
Haute flexibilité : facilite les tests, le débogage et la maintenance quotidiens.
Camion d'isolation intérieur haute tension 10 kV-
Camion d'isolation intérieur haute tension 10 kV-produit par Shaanxi West Power Tongzhong Electrical Co., Ltd. est un dispositif clé pour les systèmes de distribution d'énergie moyenne tension-, généralement installé dans un appareillage de commutation amovible à revêtement métallique-de modèles tels que KYN28A-12. Sa fonction principale est d'isoler et de segmenter le circuit du système électrique, d'assurer une mise hors tension sûre-pendant l'inspection et la maintenance des équipements, et de prendre en charge un retrait ou une insertion flexible pour une utilisation et une maintenance faciles. Le chariot d'isolation n'a pas la capacité d'extinction d'arc du disjoncteur et doit être utilisé conjointement avec le disjoncteur.
La taille de l'assemblage principal est conforme au chariot du disjoncteur VS1, ce qui est pratique pour la conception, la fabrication, l'installation et la maintenance des appareillages de commutation ; le chariot d'isolement est équipé d'un dispositif de verrouillage à double usage -AC/DC 220 V (en option 110 V) ; le chariot de châssis peut être configuré avec des interrupteurs auxiliaires S8 et S9, et chaque interrupteur auxiliaire peut être équipé jusqu'à 6 points d'accueil selon les différents besoins de l'utilisateur ; la partie secondaire du chariot adopte une prise aviation à 58 broches.
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