La première commande de 2026 a été expédiée !

Pour accélérer les expéditions avant la Fête du Printemps, les clients sud-asiatiques se sont précipités pour payer le solde final.

Le client régulier a commandé beaucoup dechâssispour disjoncteur à vide en janvier. Il est urgent pour le client d'utiliser, le délai de livraison est donc plus précoce que prévu.

Permettez-moi de vous présenter notre camion châssis de la série DPC.

Aperçu

Lecamion châssisest principalement utilisé pour le montage de disjoncteurs, de transformateurs de courant et d'autres composants dans un appareillage de commutation débrochable. Il pousse et retire ces composants, servant d'opération auxiliaire pour connecter les composants au jeu de barres.

Lorsque le châssis du camion fonctionne avec le mécanisme interne du disjoncteur et d'autres mécanismes de verrouillage de l'armoire-montée au milieu,

il peut répondre aux "cinq -exigences de verrouillage de prévention spécifiées dans GB3906. Les fonctions spécifiques sont les suivantes :

emballage du châssis

Le disjoncteur ne peut être fermé que lorsque le chariot est en position test/isolement ou en position de travail ; une fois le disjoncteur fermé, le chariot ne peut plus être déplacé, évitant ainsi l'ouverture ou la fermeture accidentelle des contacts d'isolement sous charge.

Lorsque le camion est en position de travail ou à environ 10 mm de la position de test/isolement, le sectionneur de terre ne peut pas être fermé, empêchant ainsi la fermeture accidentelle du sectionneur de terre lorsqu'il est sous tension.

Lorsque le sectionneur de terre est fermé, le chariot ne peut pas passer de la position de test/isolement à la position de travail, empêchant ainsi la fermeture du disjoncteur lorsque le sectionneur de terre est en position fermée.

Une fois que le camion châssis est entré dans l'armoire, une fois qu'il a quitté la position de test/isolement, il ne peut pas être retiré de l'armoire.

Opération

Poussez lecamion châssisdans l'armoire de distribution ou placez-le sur la plate-forme d'inspection, et vérifiez si le châssis du camion est normal en suivant les étapes suivantes :

En position de test, tirez simultanément les poignées gauche et droite ; la languette doit se dilater et se contracter librement sans se coincer.

Après avoir tourné la poignée d'un cercle complet, les poignées gauche et droite ne peuvent plus être tirées.

En position de test, tournez la poignée d'un demi-cercle ; la plaque de verrouillage doit se soulever librement et les contacts normalement ouverts et normalement fermés de l'interrupteur auxiliaire en position de test (S8) doivent commuter de manière fiable. Continuez à tourner la poignée pour avancer le cadre de 200 mm jusqu'à la position de travail ; la plaque de verrouillage doit être enfoncée doucement et les contacts normalement ouverts et normalement fermés de l'interrupteur auxiliaire en position de travail (S9) doivent commuter de manière fiable.

Entretien

Après le déballage, vérifiez les accessoires et les documents pertinents conformément à la liste de colisage et vérifiez si le châssis du camion est endommagé pendant le transport. Après avoir confirmé qu'il est intact, appliquez de la vaseline industrielle ou de la graisse à base de calcium- sur toutes les pièces de transmission à friction. Lors de la maintenance de l'armoire électrique, inspectez égalementcamion à châssis manuel de type VTZ, et nettoyez-le et lubrifiez-le pour garantir que le châssis du camion est en bon état